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上市櫃公司上半年營收陸續出爐，計程車龍頭台灣大車隊六月營收高達九九四○萬元，創下單月歷史新高，累計上半年營收五．一六億元，較去年同期成長兩成。
在面對大台北捷運搶食客源、高油價侵蝕司機營收的壓力下，台灣大車隊為何能逆勢打出勝仗？
台灣大車隊是國內第一大品牌計程車服務業者，旗下有一萬四千輛計程車，市占率高達一六％。然而其最大營收來源已非本業派遣叫車收入，而是充分利用乘客平均搭乘時間的「黃金十八分鐘」創造營業額。
「司機在車上不必說太多話，只講三句就夠了，『先生你好，我的座位後方有一本不錯的財經雜誌，如果你有時間可以翻閱』。」台灣大車隊董事長林村田說，計程車司機是靠時間賺錢的行業，根據其內部統計，每次乘客平均搭乘時間只有十八分鐘，因此，如何在這十八分鐘內善用銷售技巧將廣告效益發揮極大化，是他要求旗下每位司機一定要做到的事情。
台灣大車隊在車上賣過的東西五花八門，但最終目的是想辦法替司機賺錢，也為公司創造新藍海。
台灣大車隊整合行銷處協理唐立武透露，去年台灣大車隊有一位司機靠著在車上銷售健康食品蜆精，就創下單月獎金收入三萬元的好業績，若加上每月車資收入五萬元，薪資水準相當可觀。
今年三月，台灣大車隊與東元集團旗下威邁思電信合作的「樂樂小黃行動網咖」合約到期，台灣大車隊正式取得車內行動上網裝置ＭＩＤ（Mobile Internet Device）的經營權，也讓其廣告收入正式由平面靜態，轉變為動態式與互動式，更是今年營收飆高的關鍵。
林村田笑著說，僅有七吋大小的ＭＩＤ螢幕廣告帶來的效應超乎你我想像，由於台灣大車隊載客率高，每天全台有逾二十萬位乘客搭乘，吸引不少廣告主上門，其中以電信業者最多，加上台灣大車隊自營廣告業務，第一個月就賺錢了，營業額是過去的十倍以上。
憑藉不斷開闢營收新財源，三年前，台灣大車隊廣告收入只占營收一六．四八％，到今年已攀升至三成以上。林村田希望將來若周邊與廣告收入為主要營收來源，旗下逾一萬位司機就可免繳一千五百元月租費。
計程車單純只賺車資的時代已經過去，穿梭大街小巷的計程車就是一輛二十四小時的活動廣告車，載客的同時也能增加額外收入，使司機、公司及廣告主共創三贏。
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