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如果將人一生的職涯比喻為一趟旅程，每個人從懵懵懂懂到成為能獨當一面的高階主管，職涯發展可能長達幾十年，過程猶如一趟長程旅行，這趟旅程十之八九不會是一次安穩的套裝行程，只要聽從導遊的安排指揮，乖乖隨團。必須思考下一個地點該去哪裡？是否按照原定計畫或者勇於冒險？如何處理途中的意外與偶發事件？對於漫長的旅程產生倦怠是否應該稍作停留休息？
職涯發展亦同，員工平均3 至5 年就會徘徊在職涯的十字路口，該繼續在同一個企業、職位上發展嗎？公司未來發展目標與我不同，該走該留？對現有的工作失去熱情怎麼辦？職涯旅程中總是充滿不同轉捩點，如同旅行中會遭遇各式各樣順心與不順心，並不總是按圖索驥執行原訂計畫、直線式地一路向前，而是多元、靈活、充滿彈性，並允許變更路線、變化轉彎。
不自我設限 嘗試意外人生
以我自身為例，當年就讀國內第一所成立廣告系的文化大學，師資群皆聘請業界如奧美廣告、聯廣等總監級人物親自授課，上課方式呈現與眾不同的教學面貌，充分展現廣告人源源不絕的創意與執行力，對我的未來職涯發展影響深遠。畢業後，雖然多數同學紛紛直接投入廣告業發展，我卻選擇延續對新奇事物充滿興趣的好奇心，繼續攻讀新聞研究所，期盼日後學以致用、發展所長進入大眾傳播界服務；並幸運地於退伍時，進入長榮航空的公關室服務。
任職於長榮航空非常符合我個人志趣，我經常必須至世界各地參加旅遊或航空展覽，也常參與公司的首航剪綵儀式、記者招待會的規劃與執行，既有趣又充滿挑戰；而掌握高額的全球廣告預算，費心研究媒體的曝光效益，不但符合所學、發揮所長，亦實現自己對廣告的熱情。
在長榮航空服務3 年左右，我開始第一次在按圖索驥之外，學習修正自己的職涯地圖方向，選擇轉至從未接觸過的電信業、金融業等拓展視野。這一轉也讓我發現，不同產業的公關事務不盡相同，面對琳瑯滿目的媒體生態，如何吸引記者青睞、爭取曝光機會，為企業形象包裝加分，是公關部門面對外界發言，展現品牌價值的重要關鍵，也是發揮自我價值所在。
因為這一次意外的轉彎，我擁有更多元的觸角，機緣之下在往後幾年又從廣告、公關，進而在進入第一金人壽人力資源暨企業溝通處後，開始跨足人力資源領域，個人職涯的發展也一路由剛入社會時的基層專員，漸漸晉升至管理階層。工作範疇自公關擴大至人才培訓領域，自勞健保、薪水、升遷、休假到考核無所不包，還需要辦理各種教育訓練及在職進修，協助員工在職涯發展更上層樓，甚至必須針對各部門需求擬定接班人計畫，以提升公司營運的穩定性。
上述所言，你可能會發現，從研究所畢業、投入職場至今19 年，我的職涯旅程已經不知道轉了多少彎、修正了多少回。從立志朝廣告、大眾傳播、公關等傳播領域發展到跨足人力資源，自航空產業轉入人壽保險領域，也由基層專員晉升至管理階層，在不同的職涯發展階段，都有賴仔細評估、靈活應對，隨時將職涯規劃圖拿出來重新思考，才可能踏出下一步。
先求有再求好 薪水誠重要夢想更可貴
然而，當今求職環境不佳，各行各業常見學非所用情況，甚至學歷越高工作越難找的情況日漸普遍、失業率居高不下，我建議即將進入就業市場的學子們不妨抱持先求有、再求好的想法，抱持開放、熱情的積極思維，拓展就業範圍，不要劃地自限；分別給自己訂定不同的目標，無論是薪資、職稱、福利、晉升等，隨著年紀增長，定期檢視目標、追蹤進度、調整方向，朝向願景及夢想邁進。舉例來說，進入職場5 年內是開拓職涯視野的黃金時期，應依照投入的產業展開職涯規劃，擴大學習各產業的專業知識，分析自己適合的發展方向，不以薪水為主要考量，學以致用也不一定是此一階段的必要考量。至於工作6 至10 年後，因社會歷練的增加，會逐漸從工作中找到自我定位，但也面臨究竟該轉換跑道、創業或進修的十字路口，建議在徘徊之際向家人或前輩多多請益，依照個人興趣、專長、產業前景調整方向，或透過書籍、諮詢、進修等範圍多方吸收各類知識，經由不同層面加以審慎評估，亦可為職場做出正確的抉擇。
此外，「證照」是職場加分的利器，不過，面對琳瑯滿目的證照考試，應先評估投入該產業後，相關證照是否在未來派上用場，再決定是否投入心力與資源。以金融業為例， 不同產業需要哪些相關證照，即為求職的最低門檻，因此應考之前應先評估，考取證照對職涯發展提供多少實質幫助，若該領域的就業市場大、發展性強、潛力無限，證照到手後仍應長期深耕該領域，抱持終身學習的行動力，欲成為該領域的專家達人，一點都不難！
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