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5個眉角 解讀歐習會30家精品企業

文●陳筱晶    

歐習會登場,9月23日出席中美企業圓桌會議的30家公司名單也成焦點。我們整理了看懂這張「精品企業」名單的四個眉角,還有了第五個發現——走進美國最成功的中國企業:萬向集團。

名單中,網路科技企業最多,而雙方的汽車產業代表僅只一位。與美國通用汽車執行長芭拉對應的,不是中國四大汽車品牌,竟是中國最大汽車零組件製造商:萬向集團董事局主席魯冠球。

而這不是魯冠球第一次隨政治領袖出國訪美,2011年時任中國國家主席胡錦濤赴美,他也是隨行企業家之一。

中企國際化研究專家鄭剛對《北京青年報》直指:「魯冠球(萬向)是走向北美最成功的企業」。此次坐上會議桌的紅頂商人魯冠球,原本是一名打鐵學徒,一九六九年創立寧圍公社農機廠,比聯想的柳傳志更早創業。後來他決定專攻汽車中關鍵零組件:萬向節(又稱萬向接頭),因此創辦萬向公司。

萬向打進美國市場後,成為中國第一家為通用汽車提供零件的OEM廠商。成立20多年的萬向美國,靠購併雇用近6千名美國員工,近年更先後收購美國最大新能源電池商A123、電動車廠菲斯克,被視為朝向「中國特斯拉」之路邁進。

美國技術、中國市場,早一步成特斯拉最大威脅

今年70歲的魯冠球,早在1999年就對發展電動車表示興趣,去年更曾公開表示:「我會把萬向掙到的每一分錢,都用來製造電動車」。

萬向在電動車領域會受到注目,是因為其投資A123僅一年,就轉虧為盈。此外,其投資的高階電動車品牌菲斯克,也是特斯拉最重要的威脅之一。早在特斯拉發表Model S豪華電動房車前,菲斯克就以插電式混合動力跑車Karma驚豔北美市場,只是菲斯克之後因為電池供應商A123(後來也被萬向收購)破產而停工,最終破產。去年,萬向美國買下菲斯克,最快2016年中重啟生產。

《哈佛商業評論》將萬向視為中國式管理的教案代表。魯冠球從基層做起,起初為品牌代工,憑著善於降低成本的能耐,接到美國三大車廠的關鍵零組件訂單。值得注意的是,萬向的技術程度不算先進,也不善於產品設計,《哈佛商業評論》分析其成功關鍵:投資美國企業,但不干涉營運,向它們購買必要的零件材料,並提供精打細算的管理訓練。

萬向在美國的營業額在20年間從300多萬美元成長到20億美元,貢獻集團1成營收,成為美國中西部最大的中國企業。這次魯冠球亮相歐習會,更有認可萬向是中國新能源車領頭羊的意味。美國技術、中國市場,或許將是未來萬向在電動車領域大展身手的關鍵。

「中國特斯拉」之外,這4個眉角你看到了嗎?

1.美國的企業實力到底多威?美方代表市值為中方的2.4倍,約為中國1/4 GDP。

2. 雙方在高科技產業,差多遠?光一家蘋果就抵12家中國代表上市公司市值(除工商銀行外)。中國BAT三巨頭首次隨政治領袖出訪,3家市值總和卻不到蘋果、微軟、亞馬遜3家合計的3成。

3. 這次獲得最大宗生意的是波音,拿到價值380億美元、300架飛機大單,在海外的首座工廠也將落腳中國。

4. 它竟然沒進入名單!Google、臉書因被中國網路屏蔽未入列。對應中國的阿里巴巴,亞馬遜順理成為座上賓。


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