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超水準入門款 McLaren 570S V.S. Honda S660

文/狂人Vincent    

McLaren 570S

革命的第一槍,肯定要夠響夠亮。570S做到了,當McLaren在紐約車展上為這台性能上毫無妥協的Entry level新作掀起面紗,不僅紮紮實實為入門超跑市場投下震撼彈,更令這個Dream Machine品牌從此不再遙不可及!別以為這是一台為了衝銷量拚財報討好股東而虛有其表的三腳貓,因為570S不僅有著比美650S的高規格配置如碳纖維底盤和車側,與大量使用在各處的鋁合金板件,令車種得以控制在1300來公斤的亮眼水準,3.8升V8雙渦輪更有著依舊強悍的570ps,在7速SSG雙離合器變速箱的驅策下百公里加速仍然是嚇死人的3.2秒,極速更高達328km。


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Honda S660

或許你會好奇,一台在日本隸屬於最陽春也是最入門的輕型自動車級別,甚至不需要車位證明就可以擁有的660cc小車,到底有何魅力,可以成為時下Petroheads們最想擁有的Fun Car之一?

就數據而言,我承認S660實在毫無亮點:660cc三缸渦輪增壓引擎與區區64匹、日本政府輕型自動車規範下的動力上限,極速甚至只有140km的水準,聽起來跟一般的Kei Car(輕自動車)沒有多大區別;但如果你知道這是一台不折不扣的中置引擎後輪驅動(MR)敞篷雙座跑車,擁有輕巧的830kg車重與優異的45:55配重,裝配著Kei Car有史以來第一具六速手排變速箱跟一套為了增進過彎極限而生的循跡系統,紅線轉速更是賽車等級9000RPM,搭載了源自S2000廣受好評的V型結構桿,以及來自NSX的平整化底盤與中置引擎冷卻氣流導引來強化空氣力學,甚至原廠標配的輪胎就是抓地力超強的熱熔跑胎Advan AD08,如此超高規格的組合,與幾乎是絕佳操控票房保證的優良體質,所需代價竟不過是區區50萬新台幣,天底下還能有更好康又如此完美的入門Fun Car嗎?


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如狼似虎的義式性感饗宴Maserati Quattroporte GTS

Short Drive

假如早些時候試駕的Ghibli仍是個稚氣未脫的少女,那麼Quattroporte GTS肯定是年屆天命的義大利第一美女Monica Bellucci,絕對性感,絕對美豔,恣意遊走於端莊與輕佻間的收放自如,要你為她的一世狂野而窒息!將你的祟拜與迷戀玩弄於股掌間。

第一眼見到這架15年式的Quattroporte GTS,雪白、流暢又無比修長的輪廓實在美得令人不捨移開目光,搖曳著光影的板金折線活像是女人的腰線那樣曼妙而教人著迷。這不是一台普通的Luxury Saloon,無論是3.8升雙渦輪V8引擎的530匹馬力輸出與實在要人命的美豔身段,GTS單靠數據都足以扳倒一票所謂的超跑。國道上,新Quattroporte GTS卻靜得令人難以相信這是台激情出了名的義大利車,當然ZF的八速自排加分不少,巡航時極低的轉速換來的優異車室靜肅和Skyhook電子懸掛出色的路面處理,令駕著QP巡航成為一件相當愜意的事。


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強調實戰能力的Wrangler向來都只有短小的三門車款,儘管2006發表至今的JK車型也有長軸的五門版本,但對Hardcore的Outdoor買家而言,空間依舊稱不上充裕。沒關係,大家的心聲Jeep都聽到了,最近Chrysler證實要將2005年曾經以概念車型式推出、以現行JK Series Wrangler為基礎研發而來的貨卡版本—Gladiator量產。儘管還沒公布最終定裝樣式,但從之前公開的Gladiator資料,這肯定是一台超熱血正港越野車。無論經典的Jeep圓燈車頭,Crew Cab相當實用的一箱半車身和易於清洗的特殊內裝材質,全景天窗與碩大貨斗,加上擺放在車側的備胎,再加上著8升柴油渦輪引擎,這聽起來不正是天底下最誘人的Outdoor座駕嗎?


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相信大家還對前陣子的GLE Coupe記憶猶新:直指BMW X6而來的Sport Activity Vehicle式外型設計雖然霸氣動感,但下斜的D柱註定了這不會是一台實用的休旅。好在Mercedes很快地推出了全新的標準版GLE,儘管這正是ML車系更名後的首款作品,擁有源自GLE Coupe霸氣滿點的車頭基調,可說是歷代ML最好看的一次,不僅動感十足質感更是比起現行ML加分不少,再加上正統SUV的車格設定意謂著方正車身,足夠的車內空間與機能變化。或許你會說這實在不是一台多有創意的新作,至少跟GLE Coupe的那種人見人愛的Crossover風格相比,但我說休旅車終究就是要有空間、要夠實用,護衛道統真的不是什麼壞事嘛。


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獅王,您終於回來了—508 SW

208的確不錯,但當我們見到小改款的508 SW,心裡的感覺就是那個80年代極盛之時的Peugeot終於回歸!508 SW絕對令人印象深刻,優雅又入時的全LED頭燈組,輔以輪廓更加俐落的水箱罩與車頭下擾流,刻劃出精緻又極具辨識度的洗鍊車頭造型,比起之前圓潤卻有些不知所謂的設計實在出色太多。車尾儘管維持著原先的設計,但在新車頭的剛毅線條襯托下,比起小改款前反倒呈現出更加協調的整體視覺。或許508 SW終究沒能像Citroen DS5的外型那樣大膽,但簡單洗鍊又更加精悍的設計假以時日不只耐看度十足,更令人興奮的是:好久沒有亮眼新作的Peugeot,這次出手一點都沒有令人失望。


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移動,未來—Gogoro

這在2015 CES電腦展一戰成名的電動速克達,將「更換」的概念取代了過往充飽電力耗時許久的傳統電動車充電方式,透過全球首見採無線充電設計的抽取式電瓶,快沒電的時候,只要透過手機App搜尋,就可以直接前往電瓶站更換充飽了的電池!不僅如此,與雲端連線的App不只可以在手機上直接控制Gogoro的各項Gadgets,如車燈/儀表的顏色等,更可透過定位功能將車輛位置在地圖上標示出來,就算哪天喝醉酒忘了車停哪,也不用擔心會找不到,再加上超重本的鋁合金單體車架與前後單搖臂設計,絕佳的Design與Idea還有紮實的用料,誰說台灣做不出前衛的新玩意兒?不買實在對不起自己!


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