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松山線通車 購屋族沿線找便宜

撰文/潘佳凌 攝影/張哲偉    

歷經10年交通黑暗期, 捷運松山線終於開通,這條串連台北市東西向的第3條捷運線,貫穿有「台北市華爾街」之稱的南京東、西路,沿線有4個雙捷運交會站,是台北地區重要交通樞紐。通車前,包括台北小巨蛋站、松山站的房價已經率先反應,甚至部分新建案站上每坪百萬元大關,可說是目前台北市區域房市最大亮點。

捷運松山線沿線設有8座地下車站,分別為西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站、松山站。這8個車站是「4舊4新」,因為其中4個車站,包括西門、中山、松江南京、南京復興,是與另條捷運的交會站。 有巢氏房屋發言人劉炳耀表示,松山線最大的優勢有2個,一是具有4個雙捷運站,二是貫穿東西區熱門景點及市民主要生活圈,如松山、五分埔、饒河夜市、小巨蛋、中山及西門商圈等。

雙鐵共構+熱門商圈 松山站漲幅居全線之冠

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出,根據內政部不動產實價揭露資料,統計捷運松山線各站點周邊700公尺內的住宅成交物件,包括松山站、中山站、 南京三民站、北門站、南京復興站等5個站點今年上半年的平均房價,都比去年還高,其中末端站的松山站,今年上半年住宅平均房價每坪達83.3萬元,比起去年平均70.8萬元,多出約18%。

曾敬德提到,松山站與台鐵車站屬於共構車站,地點又處於饒河街與五分埔商圈間,商業機能活絡,且周邊仍有不少重大建設,包括台鐵松山車站的BOT開發案等等,是支持松山站房價上揚的基本盤,再加上周邊有單價百萬元的套房社區大批交屋,拉高平均行情,因而使得松山站周邊的房價漲幅居全線之冠。

北門、南京三民站周邊 仍有5 字頭中古屋

另外,劉炳耀指出,沿南京東路2段到5段的松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站等站是房價最高的區段,新建案單坪至少8字頭起跳,甚至有成交破百萬的案子。由於松山線經過的行政區為萬華、大同、中山、松山等4區,而後面3個區域是台北市具有高保值性的地區,因此,可以考慮從這3個區塊去挑選尚未完全反應通車效益的地段。

觀察松山線各站區周遭房價,北門站、南京三民站的單價及漲幅都還在可接受範圍內,且未來尚有漲幅可期。北門站位處大同區,此區有許多中古大樓,包括重慶北路、延平北路等地段,都有管理優良的中古大樓可供參考。

例如建成圓環周遭有屋齡10年左右的中古大樓,每坪開價僅50萬元出頭,可望成交4字頭,且為15坪套房,不論屋齡、單價、總價,都是一般上班族可負擔的產品,且交通也相當便利。

另外,在南京三民站周遭也有單坪6字頭的大樓可供參考,例如寶清街、南京東路5段巷弄內、西松國小周遭,只要不是臨近南京東路這條大馬路,今年以來的成交單價仍在60萬元到68萬元之間,甚至較小巷弄內還可以見到成交5字頭的電梯大樓。

有巢氏店東張宜羚指出,這一區塊的舊大樓較多,多數屋齡在30年以上,房型則以3房規格居多,如果是預算在3000萬元以內的換屋族,此區段電梯大樓產品是不錯的選擇。

蛋黃區+捷運周遭 房價保值又增值

再從預售屋的角度來觀察,松山區沿線的建案多已突破百萬元關卡。住展雜誌主編施絢傑提到,目前三民路上的新建案「泰無限」每坪開價120萬元,成交參考行情為110萬元,而在寶清街裡的「明新巧築」開價95萬元,不過可打84折,每坪80萬元。

另一個可留意的觀察點,是這幾年來陸續通車的各捷運線周遭房市表現,即使政策性打房,但從目前尚未看到有大幅回跌跡象。事實上,2010年蘆州線通車、2012年新莊線通車,都對新莊、三重地區房價有所加分。

回頭看三重區房價,2010年開價每坪3字頭,如今一般建商的開價要每坪50∼60萬元,像冠德這類上市公司,每坪更是開到7字頭以上。新北市的狀況如此,台北市更是保值性強,例如2013年底信義線通車,帶動通化街、臨江街夜市店面價格與租金提高。

目前雖然房市交易量較過往低迷,蛋黃地段的捷運站周邊仍相對保值,建議有意願購屋的民眾,捷運站附近步行10分鐘內的物件,若有5% 議價空間算是在可預期範圍,因為長期來看,「蛋黃地段+捷運周遭」絕對是房價增值的保證。


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