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高雄海洋城市進化論/看設計 打造海洋城市美學

撰文/何韋毅;攝影/王永年    

看設計 打造海洋城市美學

十年前,若從國道一號南下,灰濛濛的天空以及工廠,通常會是人們對高雄的第一印象。接著,「臭」名昭彰的愛河以及棋盤格道路,便差不多把這個城市說盡了。於是,路過的旅人們也不久留,通常只待一晚,便往墾丁南去。

然而,如果你在這幾年造訪過高雄,應該會發現,天空或許依舊灰濛,工業區也仍在,但城市似乎有了些改變,不再那麼臭的愛河在夜裡與城市輝映著,荷蘭設計師霍夫曼的黃色小鴨游進了光榮碼頭,捷運美麗島站的光之穹頂,以及駁二……高雄有了更多的理由,讓旅人不再把高雄當作中繼站,而是開始願意停留一、兩天,認識這座城市。

台南出生、台北求學十多年,最後落腳於高雄教書,甚至發起了高雄設計節的尹立,在駁二的工作室裡,聊著這座讓他停留的第三座城市。「高雄不像行禮如儀的台北或台南,但多了一點點熱情與人情,而且不拘小節。」

高雄是用勞動與工業打下基底的,然而民國80年代是台灣產業從勞力轉技術密集的時期,「高雄卻沒有跟上這步,所以無論是經濟或文化發展,都與台北的差距越來越大。」但尹立把這段時間視為休養生息的機會,緊接著,傳統製造業的出走,文創發展的空間開始大了,而政府著手建設硬體,是第一步,「雖然我通常是反政府,但說到這部分,也不能全然抹煞。」尹立笑著給了但書。

先是整治了臭名遠播的愛河,接著開始保留綠地,而捷運車站的興建,也被他視為重要的階段,「台北市區裡的捷運站通常是住商共構,沒有太多空間可利用,但高雄的多數捷運站都有獨立站體,或是夠大的空間,於是成了公共藝術發揮的重要基地。」從美麗島站到中央公園站,甚至像中央公園以及一旁的城市光廊,還有文化中心圍牆的拆除,都是設計與綠意在城市發想與延伸。

但真正的轉捩點,是駁二的興起。這個緊鄰高雄港的倉庫群,在逐年的改造下,一棟一棟轉變為展館,尹立說:「我認為展覽不能斷,所以駁二的展期一直接連不斷,而這很重要,培養了市民習慣文化消費,欣賞藝術的行為。」


叁捌。旅居內部一隅。
以駁二為中心輻射出去,是老街區與老屋的改造潮,帶著斑駁歷史感的五金街被規畫為綠地,一間間充滿特色的店面開始出現,這或許是駁二工作團隊在創業維艱時,意想不到的結果。「不妨來鹽埕區這一帶走走,新一代的設計力在這裡展露無遺。」尹立推薦了他很欣賞的幾間店,第一個便是「Mars 睦工場」。

「Mars 睦工場」前身是間藥局,蓋在三十年前鹽埕區最輝煌的時代,風華起了又落,鹽埕的時代過去,老街區沉寂了許久。駁二的興起,讓年輕的Jimmy 嗅到這或許是在地人一搏的機會,「Mars睦工場」咖啡館便在這樣的契機下出現。

工業元素是鹽埕充滿鋼鐵風格最好的詮釋,加上Jimmy 的爺爺在鹽埕以廢料回收起家,於是Jimmy 把鋼鐵金屬以及回收木放進空間,當時圓山飯店在整修,拆下不用的樑柱也被Jimmy 拿來當作店裡的承板。而店內空間的推進與安排,高吧區、餐點區、沙發區以及適合聚會的大型方桌,都在實踐他的理念:設計是為了解決生活問題。「想為城市的空間定位」是Jimmy 的期許,尹立則說:「在這空間裡,可以感受到年輕人的態度。」

「叁捌。旅居」,是自北部返鄉的邱承漢,將外婆的禮服店老屋新裝的旅居空間。他說,老鹽埕的人們喜歡拉著椅子,坐在騎樓下聊天下棋,所以他將『叁捌。旅居』的騎樓往內推,試圖打破公領域與私領域的界線,找回老鹽埕的常民生活感。一座鐵梯架設在被創造出來的騎樓,鐵的材質,更與前身為大五金街的公園路以及充滿工業風格的鹽埕呼應。如果站在鐵梯上,還可以看到早期高雄最繁華的商場,舊崛江。

「台灣人過去太講求CP 值而忘了怎麼生活,」學會生活,是尹立認為建立城市美學的基礎,「最懂得生活、城市氛圍最好的,還是台南,但高雄有更好的環境和格局,這一代的年輕人已經開始動起來。」尹立也不忘叮嚀我,三餘書店、高雄美術館、大東藝術園區、蓮池潭,都是認識高雄很好的選擇。

高雄這些年有什麼改變?我想,是這座海洋城市在原本開闊的格局下,有了更明晰的輪廓。

更多資訊

● 駁二藝術特區:鹽埕區大勇路1 號;07 521 4899;pier-2.khcc.gov.tw

● Facebook 搜尋:「Mars 睦工場」;鹽埕區大勇路80 號;07 531 0520

● 叁捌。旅居:鹽埕區五福四路226 號;07 521 5938;3080s.com

● Facebook 搜尋:「三餘書店」;新興區中正二路214 號;07 225 3080

何韋毅是《孤獨星球》雜誌資深編輯。


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